けーすく

高回転域の伸び悩みをどうにかしようと、 いろいろ考えた結果、吸気側に入れていたサイクロン２を取り外して、 吸気抵抗の削減を図ることに。

そんなわけで先日取り外して、しばらく様子見ていたのですが、 結果はおおよそ予想通り。 低回転域のアクセルのツキは若干悪くなったかわりに 高回転域のバイブレーションの出始めが500rpm程上になった感じ。 ・・・しかし、実際運転してると遅っ！！

いくら上伸びたとか言っても街中だと2000～3000rpmが勝負ですからのぉ。 実用トルクばりばりのそこらのミニバンやタクシーに置いてかれる勢いです。 （いや、これは前からですが。） ただ、反応悪くなった分、発進がスムーズになったので これはこれでATとの相性はいいのかもしれないです。