けーすく

GWの鉄取材として大井川鉄道に行ってみよう！！という事で ３００系のこだま号に乗って行って来ました。

金谷駅で待つことしばし、入線してきたのは元近鉄特急車。え？こんなんいたんだ・・・と最近の鉄情報の疎さを露呈。リクライニングシートで快適に千頭まで移動。 千頭には元京阪3000系もいました。いやあ、まるで関西にいるようだ・・・はいいのですが、車両の塗装の剥がれとかやつれ具合が気になります。果たして車両の人生としてどういうもんなのか少し考えてしまいます。

・・・そして、井川線に乗り換え。ちなみに井川線、途中１駅区間だけ、アプト式になっていて電機を補機につけます。またこのED90が個人的に結構カッコいいカマでねぇ・・・はさておき、アプト式になる前の旧線跡も車窓から見れることもあり、鉄的に見所の多い区間です。そして正午を回った頃に終点井川到着。折り返しまでの１時間弱で、近くのダムを見物して、来た道を引き返し。

千頭に到着するとそこにはC11牽引のSL急行がっ。C11も好きですが、旧客なのがまた渋い・・・のですが、これには乗らずに次の普通列車（行きと同じ近鉄16000系でした）で、塩郷駅へ。ここには何がありますかというと・・・ 吊り橋です。長さ220mあるらしいです。そして渡り板は一人分の幅しかありません・・・無駄に恐怖を煽ってるとしか思えません。ちなみに線路をオーバークロスしているので、結構いい画が撮れたりするのですが、正直オススメしません。機材を持って歩くのはいろんな意味で怖すぎです。

で、吊り橋見物の後、いよいよ本命。

プロデューサー（違、２１０００系ですよ。２１０００系。 しかも、否応無しに かつての「なんば１６：３０発極楽橋行き急行」というキーワードが 思い浮かぶ転クロ車！！（２編成しかいなかった転換クロスの21000系は南海時代限定運用だったのです）。・・・やっぱり、この車両って自分にとって青春だよなぁ。

存分に２１０００系を堪能して、帰りも新幹線で帰還。あんまり写真撮れなかったけど、精神的に癒されました。おなかいっぱい。

予想通り数日は仕事疲れと溜まっていた洗濯だけだけで終わってしまいましたよorz。あ、洗車もしたけど。

そして昨日・今日の２日で前回書いたマビ絵を描き描き。 予想通り難しかった・・・なんか自分の悪い癖が出た時の典型的な絵になった気がするのですが、メンバーには喜んでもらえて嬉しい反面ちょっとフクザツだったり。 モノはこっちではアップしないので見たい人はマビノギの公式サイトのファンアート掲示板で探してみてください。 投稿者名はKoshishinじゃないけど、たぶんこのサイト見ていただいている方なら、 比較的わかりやすい名前で投稿してます。 しかし、ここのファンアート掲示板、初心者からめちゃうまな人までいろいろいて見てて楽しいですよ。てか上手い人多すぎ・・・orz

そんなマビノギですが、休みなんでゲームの方もちゃんとログインできてますよー。 もっぱらマゾ弓＆演奏＆着せ替えオンライン。しかし、たまたま最初に自キャラに着せてた服で「緑の人」のイメージが定着してしまったので、色合わせが難しくなってるですよ。

どうも。昨日、久しぶりにしっかり遊んだマビノギで、 思わず「○○さんのキャラ描いて公式掲示板にアップだー！！」と 口をすべらせてしまって、今更ながら、あわてているKoshishinです。 「自キャラでないキャラをいつもの違うところに単発でアップする」 というのは慣れてないから。

実のところひとつの作品が持つイメージというのはブレが大きいです。 １枚の写真の持つイメージがそのタイトルによって 大きく変わるというのがわかりやすい例ですし、 前後する作品によっても（もしそれが他人の作品だったとしても）変化します。 逆に継続する事によってイメージを強調する事も可能で、 それが続けばそのイメージは作品のバッググラウンド・・・ひいては中の人にも及び、 中の人から作品のイメージが逆連想できるくらいになると それはもう「ブランド」と言ってもいいでしょう。

自分のホームページに掲載する。 いきつけの掲示板にアップする。 決まったイベントでいつものジャンルの本を出す。 ・・・といった作品の発表の仕方には、 良くも悪くも作品以外の（主に中の人）イメージが大きく影響するわけです。 で、バッググラウンドのない所や既存のイメージと違うことをやる等、 そういう下地がないところで伝えたいことをどう伝えるかというのは意外と難しいもので。

・・・と、書き続けていくと長くなりそうなのでこのへんで。

２２１でColor's R&D協賛のジムカーナの練習会に参加してきました。 仕事が火を噴いてる中、代休をむりやり使っての参加で、 例によってろくに準備もできず。というか洗車くらいはしたかったorz。

さて、今回のテーマは「低速コーナー中盤」。 前回の本庄のヘアピンでの盛大なリアのインリフトを考えると、 つっこみのフル前荷重とニシボリック初期のリア逆ステアを利用して、 向きを一気に変えるというのにも限界があるなぁ （というかこれだと360度とか曲がれませんorz）と感じたので、 あえてつっこまずに曲がるようにしてみようと。

で、やってみるとアクセルワークの下手さを痛感するわけで。 しかも低速はトルコン領域なわけで。

・・・そんなわけで楽しみながらも四苦八苦のうちに終わったわけですが、 その後、上手い人に２２１のタイヤを見て一言。 「リアのグリップレベル落としたほうがいいかも。」

あまりの自分の腕の未熟さをどうこうしようとするあまり、 に車の方のセッティングを変える（しかも落とす方向に）という発想を忘れてましたorz。 リアの空気圧をもうちょい高めにしときゃよかったのか・・・。

ともあれ、楽しい１日を過ごさせてもらえました。関係者の方々にはあらためてお礼申し上げます。

休日出勤でしたが、せっかくの修理上がりなんで車でお出かけ。 駐車場は 以前利用した品川の駐車場。 ということで、今回は京ぽん２で動画を撮ったのでアップ→200604a.3g2(374KB)。

直接ブラウザで見れない場合はQuickTime6.5でファイルからムービーを開くでダウンロードファイルを指定すると見れる・・・はず。

ComicStudioを買いに秋葉原へ。 日曜という事でコスプレだらけなのがまあすごいというかなんというか(汗。 で、やっぱり黒メイド服に黒髪はいいねぇ（ぉ。

その後、歯医者の予約まで時間あったので、松戸で服とか靴とか買い物して、 予定より前倒しで２２１のオイル交換。RESPOとかいう謎オイル。

常磐線１０３系のさよなら運転を撮りに自転車で出撃。 個人的には常磐線１０３系は１０００番代が消えた時点で終わっているし、 だいたい最近まで通勤で乗せられてたのであわてて撮りに行く必要も感じてなかったのですが、 近所での貴重な鉄イベントという事で一応ぶらぶらしてみるかと思った次第。

そんなわけで望遠レンズの砲列の並んでいるような所は避けて、ちとはずれで桜からめて撮影。 ときおり吹く強めの風とEF24-85mmの最短撮影距離50cmぎりぎりの位置の桜に悪戦苦闘。 外での鉄撮影で標準レンズの最短撮影距離が足りないと思ったのは初めてかも。

その後、修理完了した２２１を引き取りに。 別に１週間車に乗らないことは珍しくないのに 修理上がりだと不思議とずいぶん乗ってなかったような気にさせられます。

自転車のタイヤに空気をいれるべく、 フットポンプをしゅこしゅこやってたら、 ポンッといういい音と共に 圧力計の窓がふっとびました。 ・・・買い換えよう。

桜がちょうどいい時期だというのに雨ですよ(T_T)。 でも、ディーラーに行く途中に通った八柱霊園前の桜のトンネルが すごくきれいでしたよ。運転中だから写真撮る事はできませんでしたけど。

そんなわけで２２１は再びディーラーに入場。 21日のジムカーナ練習会に向けて準備は着々と。 直前の15日か16日にエンジンオイルを交換するとして、 あとはリアのブレーキパッドを交換できればいいな。

ディーラーの帰りは、歯医者の予約があったので寄り道せずに北総－武蔵野－常磐各駅停車ルート。 しーふりゃー→VVVF205系→207系となかなか良い乗り継ぎでした。

エイプリルフールというよりかは、 知人に今日誕生日の人がいたなぁという事を思い出す今日。

14時から22時半までぶっとおしで人の作ったソースのレビューでございました。 環境に優しくないとわかりつつも大量に紙に打ち出し。 やっぱり紙の方が一覧性が高いせいか間違い探しには向いてます。 300dpiの17インチディスプレイとかが一般的になれば紙に近づくのでしょうかねぇ。