さて、今年もよろしくお願いいたします。
とりあえず、年始のダイジェスト。
日が変わってマビにログインして、 ギルド恒例の正月ペッカイベント参加。
その後、あわただしく準備して神戸に向けて出発。 中央道はチェーン規制かかっていたので東名ルート。 さすがに１日。東名でもガラガラ。 結局、仮眠含めた３ストップで昼過ぎに実家着。
６時起きで、福井方面にこれまた年末年始恒例の鉄撮影行。 ここのBBS面子のオフ会ともいえなくもない。 写真的にやや不発なのも毎度なのだけども、 福井鉄道はなかなかよかった。
鉄撮影行の面子とは福井駅で別れて、 ６８３系のサンダーバードで大阪へ戻り、 マビ系のオフ会に２次会から参加。 ３次会は朝までカラオケ。 マビのオフ会なのにサンホラの話やら 鉄話やらしてるのは気にしてはいけない。
オフ会解散後、そのまま実家帰っても 親起きてないと思われるので、北条鉄道・三木鉄道へ。 もっともほとんど寝てたのは仕様。 しかし厄神を２回寝過ごしたのは仕様というには酷い。
待ちに待った３連休。というかここのところ月曜から早く週末が来ないものかと（略。
待ちに待った割にはたいしてやりたいことがすすまないのも毎度のことで、 土日は 自宅PCに個人情報漏洩チェックツールをかけろとかいう会社命令にしぶしぶ ２台分ん時間かけてチェックしたり、 CDから落としたMP3のタグ付けしたり、動画エンコのテストしたり。 立ち上がらなくなったPCと格闘したり、 デュアルディスプレイにしてからタブレットの位置検出がむちゃくちゃになって 使い物にならなくなってたコミスタを使い物になるようにしたり。
今日は車のフォグランプのバルブ交換。 ついでにポジション用のLEDも今つけてるのより 明るいやつが安売りしてたので交換して､ 古いのは車内のフットランプ用にコンバート。
１日は絵描きに費やそうと思ってたけどそれどころじゃなかったな。 次の週末はＹシャツや下着類の買出し。 そういえば帰省はとりあえず６日まで休めそうなので ５日移動として実質４日までは神戸。 仕事納めは２８日ですが神戸への移動日は３０日～１日の間で未定。 冬コミは召還要請なくて必ずしも行く必要はないので 関東・関西に問わず遊ぼう！という人がいればそっちに合わせるつもり。
さて、ここまで日記ネタとして（毎度のことながら）いまいちなので、 今回もニコマス紹介。 iframeタグがxhtml Strictが目標である関係で使えないので サムネイルじゃないのはごめんなさい。
【ニコニコ動画】アイドルマスター 「とかち未来派Megamix」
とかちmixでは超有名とかち未来派さんの削除された旧作含めた楽曲をとかち系mixでは 定評のあるTPTPがremixして、動画の３Ｄ部分は３Ｄとかちの先駆者の友Ｐが制作と タグの「とかち三賢者」も納得の豪華布陣でございます（ちゃんと未来派先生公認らしい）。 作業BGMとしてもう５０回くらいループしてる気がするが中毒性はないな(´ω｀)。
ニコマスってＰ(プロデューサー)名をつける風習がある非匿名な世界なだけではなく、 こうしたＰ同士のつながりもあって、 そこからこういう単なるアンソロジーやマッシュアップにとどまらない 共同制作物とかイベントが出てくるというのはほんとすごいなというか うらやましいというか。 （自分は鉄趣味や絵描き趣味の方面ではそういうの最近参加してないし、 （そもそもお声がかかる程の腕はない））
さらにもういっちょ。
【ニコニコ動画】【手描きMAD】アイドルマスター 春香：TRUE ENDリメイク【シクシク動画】
先日紹介したadobePの
【ニコニコ動画】アイドルマスター ストーリー紹介Vol2春香(超ネタバレ)
のステ６Pによる(adobeP了承済)リメイク。
見比べると、adobePとステ6Pの味がより理解できるのではないでしょうか。 なによりステ6PのadobeP愛は本物です。 上記の動画からステ6Pのマイリストをたどればわかりますが、 ステ6Pもかなりいい作品を作るP。 そのPが自分の絵で描きつつ、元動画の雰囲気を ここまで大事にできているのは本当にすごい事だと思うのです。
P.S.これ書いてたら上のステ６Pの動画を受けた
adobePの新作がアップされてました。
ここのところのadobePの量産体制はすごいな・・・。
【ニコニコ動画】アイドルマスター 律子＆春香 「雪」
しかし、週末は毎度の事ながら、今回は３連休だったので ３日誰とも喋らなかったな。 今の仕事場になってから仕事で電話かかってくることもなくなったので、 アドエスとか９月にフルリセットしてからの着信履歴が０だったり（苦笑）。
土曜日、緊急のお仕事で横須賀へ。 １６時前には開放されたけど、帰りの渋滞で結局帰ったのはいい時間に。
日曜日、起きたらすでに雨は上がっていた・・・ので、 車のフロントウィンドーを窓用コンパウンドでごしごしやって、 見づらくなっていた撥水コーティングのムラをはがす。 ２２１に６年乗っての教訓は「コーティング系のものは劣化した後の事も考えろ。」
その後、タイヤのローテーションに着手するものの 半分終わったところで雨がまた降ってきたので作業中断。
月曜日、朝にローテーションの残りを終わらせて、二度寝・・・したら、寝違えた（涙。
あとは次期けーすく用スクリプトの実際のサーバー上での動作確認。
表示系の細かいバグとコメント投稿系を動くように。
今後の作業予定はこんな感じ。
・・・先はまだまだ長い。 これでもコメント以外のBlog的な機能はほとんどオミットしてるんだけど。
mixiコミュの練習会で本庄サーキットで２２１を走らせてきました。 １年以上ぶりのサーキットでしたが前回同様の本庄、 車も特に変化なしと言うことですんなりと走行会モードの走りに。
前回はＦＦはケツ出ても踏めがテーマでしたが、今回はヘアピンへのアプローチがテーマです。 なにせ前回２ヘヤにブレーキ残しつつ曲がるとかいいつつ、 盛大にインリフトして曲がらなねーと、無理やりハンドルこじってタイヤの向きかえて、 アクセルＯＮとかまあ車にやさしくなさそうな場面がちょこちょこあったので、 そこらへんなんとかしようと。
で、自分であれこれやったみた後でインストラクターの方にお願いして、 ２２１をドライブしてもらって教えを請うことに。 実際いろんなパターンやってもらうと自分のダメなパターンがどうダメなのか、 よーくわかりますよ。 あと参考になったのが「素直な車だねぇ。LOTUSのバッチは伊達じゃない。」というお言葉。 つまり、いい運転も悪い運転にも素直なわけで、あれっと思ったらたいていの場合運転が悪いと。
ちなみに同じく純正なのに素直な車として当日インストラクターの人に好評だったのがＦＴＯ。 実際、外から見てても最終コーナーをドリフトで立ち上がってくる様はほんとにこいつはＦＦかと。 いいなぁ、ＦＴＯ。カッコも好きだし。
最終的なタイムは５４秒前半。前回より路面状況がいいという事もありますが、 だいたい１秒弱縮めれたというのは悪くない結果かと。 ただまあ、同クラスの他の車と比べられるタイムではありませんが、
友人が納車されたばかりのJT190 ジェミニでマツド来襲。 うちのJT221Fの一世代前のモデルになるので、 内装が昭和の雰囲気なのは隠せないわけですが、 うちの221と２年しかかわらないし、走行距離も少ないだけあって コンディション自体はうちの221よりいい感じです。
乗った感じ（といっても助手席ですが）も、 ややボディー剛性が低い感じがするのと、 サス形式の差からリアの動きが違うなぁといった所をのぞけば、 JT191やJT221のそれとあんまり変わらず「ああ、いすゞ車なんだなぁ」な感じ。
しかし、驚いたのは足の硬さ。ノーマル足で６０扁平のタイヤをはいてるのに、 乗り心地の感じは221のノーマルや191Sのノーマルより、 この友人が以前乗っていた足を一通りいじった191Sに近い。 おそるべしいすゞ。どんどん古い車に乗り換えるいすゞ乗りが多いのがわかった気が。
