けーすく

今回、乗船する便は関西汽船の大阪南港－別府の２往復のうち、大阪南港－神戸中突堤－別府観光港というルートの通称「別府直行便」。現在、「さんふらわあ」と「さんふらわあ２」という姉妹船の２隻が就航していて、今日当たった船は「さんふらわあ」。元祖中の元祖。

「さんふらわあ」と言えば割と知ってる人も多いと思います。かつては大型豪華フェリーの代名詞だったフェリーで私の子供の頃の船の図鑑には「さんふらわあ」の図解が載っていたものです。もっとも最近では猫も杓子も「さんふらわあ」を頭につけてて、特に「さんふらわあ」らしいのは独特の太陽マークくらい。所有船をかたっぱしから改名したブルーハイウェイラインなんか典型例。それだけ「さんふらわあ」というブランドが強いということもいえます。現在、「さんふらわあ」シリーズを所有しているのは関西汽船とブルーハイウェイライン。私の知っている「さんふらわあ」シリーズの中で「さんふらわあ」らしいのは元祖「さんふらわあ」とそれと型を同じくする「～２」「～５」「～８」の各船、そして「～１１」だと個人的には思いますが、どうでしょう？

しかし、さすがに各船も老朽化やニーズにあわない面がでてきてしまい、いわゆる「さんふらわあ」らしい「さんふらわあ」はこの別府航路の２船になってしまいました。それも１２月に「さんふらわあ　あいぼり」が就航し、片方が引退すると思われます。もう片方が引退するのも時間の問題。実は元祖も「～２」も小学生の時に乗ってはいるのですが、あらためてこの機会に乗っておこうというわけです。

今日は飯塚に戻る日。今回はいつものムーンライト九州や阪九フェリーとは趣きを変えて帰る事にしているが、なんにせよよっとかなければならないのが日本橋（笑）。９７１円であったエプソンスキャナ用パラレルボード２枚とケーブル２本ほどを購入。あと、１７９０円でペン形マウスがあったので購入。

そして、地下鉄とニュートラムを乗り継ぎ、フェリーターミナル駅へ。そしてフェリーターミナル前から出ている無料バスでかもめフェリーターミナルへ。ちなみに市バスも無料バスの間を埋めるように運行されているがこちらは有料。橋をわたって右に曲がると正面に太陽のマークの大きな船が見えてくる。

うちの父親の８０本近くテープからめぼしいのを３本のテープにダビング。古い曲ばかりなのは仕方ないとしても、こう暗い曲になってしまうのはなんだかなあ。カラオケにつかえないではないか。(T_T)

そして２３：３６の三田行き最終で北鈴蘭台へ。２３：５３着。鈴蘭台５：００からの１８時間５３分の列車の旅は無事終了。

さて、今回の旅行は、乗り継ぎ列車は１５列車。所要時間１８時間５３分。 ＪＲだけだと乗り継ぎ列車は１１列車、所要時間１７時間５９分、総乗車時間１４時間１２分、平均乗車時間１時間１７分、平均接続時間２３分。ちなみに８月１６・１７日の時は別府－東京では乗り継ぎ列車８列車、所要時間１９時間０１分、総乗車時間１７時間５９分、平均乗車時間２時間１５分、平均接続時間９分。別府－名古屋で計算しても、乗り継ぎ列車７列車、所要時間１３時間５７分、総乗車時間１２時間５４分、平均乗車時間１時間５１分、平均接続時間１１分。

こうしてみると、わりと一回の乗車が短く、接続に余裕があったという事がいえますね。

朝と同じく地上を駆け足で高速神戸に向かうが、ホームに降りたらちょうど列車が出て行くところだった。次の２３：３２の飾磨行きＳ特急で２３：３３新開地着。

今日の最後のＪＲ乗車列車は２１：３６発２２１系新快速。２２１系を見るとやっぱ帰ってきたねぇと言う気になる。なーんだか、起きてるのか寝てるのかもはっきりしない時間を過ごしているうちに２３：２２神戸到着。

２０：５３発の米原行きは３１１系。今度は座れる。もはや、乗るだけである。２１：２７着。

先発は２０：２６の新快速だが、３１分の普通でも４０分のホームライナーでも大垣での接続は変わらない。そこでホームライナーでも乗ろうかと思ったが、整理券を売ってるらしきところがない。終点の大垣まで１０分しかかからないのに３００円払う人もいないか。みどりの窓口で言えばなんとかなるのかもしれないが、そこまでする気もないので２０：２６の新快速で大垣へ。それほど、混んでいたわけでもないが座れなかった。たしかに３１１の足回りは固いねぇ。

美濃太田でも２５分の接続待ちであるが、いかんせんたいして暇つぶせる場所もないので、今日初めてのソトガキラー（公衆電話からのパソコン通信）をする。目の前を北アルプスが行く。そして次の列車は１９：３５発岐阜行き。さっきと似たよーなキハ４０やキハ４８による編成だ。ほんとは初めて乗る区間だけど暗いし、朝から寝不足であくびばっかしてる上にちょうといいあんばいに疲れてきたので睡眠タイム。んで、無事２０：１５岐阜到着。

次の列車は１６：２７で、４３分ある今日の旅で一番長い接続待ち。と、いうわけでちらっと高山の町を散策。とはいっても古い町並みがあるところまでは片道１０分とちょっとなので肝心の部分はほんとに少し歩いただけだったけど。ちなみに高山は中学校の野外活動という名の旅行と家族旅行とで２回来ている。遅れるといけないのでちょっと早めに駅に戻る。列車はキハ４８や４０による４両編成。時々川を眺めながら、雑誌やノーパソで時間をつぶす。特に日没前の真っ白い川霧が印象的だった。もう秋で１８時を回るともう真っ暗である。今日の旅で一番長い乗車時間２時間４３分を無事終えて、１９：１０美濃太田着。