けーすく

帰りの常磐線でホームからの聴きなれた声にあわてて降りようとしたら、 まだ、北千住でした。あの駅員さん異動したのね。声しか知らないんだけど。

内輪の練習走行会に代休とって本庄サーキットに行ってきました。 なかなかうちの２２１と私の腕だと一般の走行会は参加しづらいものがあるのですが、 今回のは身内で軽でも初心者でもOKという気軽に参加できる集まりだったので、 思い切って参加してきました。

さて、前々回のしのい、前回のTC1000とコースアウトしてる上に、 今回はNEOVAでの初走行会だった事もあって、最初はおっかなびっくりだったのですが、 ２ヒートの最初で上級者の方に自分の車を運転してもらい限界域で走ってもらったり、 いろいろアドバイスを受けたおかげで、その後はいろいろとチャレンジすることができました。

タイム自体は55秒前半で去年のTC1000同様インテの１割落ちくらいのタイムで、 1.5LのスプリンターセダンやEGシビックにも劣るタイムでしたが、 去年のようにスピンするほどいっぱいいっぱいに走ったわけでもなく、 いろいろ試しながら、楽しみながらのタイムだったので、個人的には満足です。

・・・とはいうものの、ストレートや0-200mでAE100のスプリンターセダンやトゥデイに 加速で追いつけないのには、さすがにエンジンへたってるのかなぁとちょっと考えさせられます。 他と比べなければ結構きちんと回ってるつもりなのですが、トルクががが・・・。 とりあえず、アイドリング時に結構電圧変動あるっぽいのでそれの改善ついでに、 1万以下で売ってるコンデンサチューン系のものを試してみるか。

次回テーマはブレーキ残しながらのつっこみとコーナー立ち上がりでのアクセルの踏み方ですかねぇ。 キックダウンの使い方もまだまだ研究の余地がありそうです。

車・買い物・お出かけの予定だった連休ですが、 結果的には車・車・頭痛(汗。 まあ、薬飲んだんでのたうちまわってたわけではないんですが。

そういえば、上司が頭痛で病院行ったら、 「頭痛は男の生理痛だ。医学的にもあっている」と言われたそうですが、ほんとかいな。 ぐぐってもそんな話ぱっと見ないしのぉ・・・。

２２１のオーディオの換装完了。 １日の予定のところを結局２日かかってしまいました。

そもそもの事の発端はナビからの音声出力がFMトランスミッタだと、 音質が悪くなる上に遠出すると周波数変えたりする必要に迫られたりして 不便この上ないので、AUX-INのついているヘッドユニットに変えようという話だったのですが、 気がつくとツィーターとサブウーハーも買ってしまってたり。（ぉ。

ツィーターはメインのスピーカーにあわせてALPINE。 サブウーハーはスペース的にALPINEは入るか微妙だったのでJVCです。 ヘッドユニットはいろいろ迷った結果、SONYのMEX-R1。 結構安いのにDVDやMP3にも対応している多機能さと、 派手すぎず地味すぎず２２１のインテリアに結構合いそうだったので。 まあ、ヘッドユニットの音質がよくても鳴らせなければ意味ないし・・・。

内装はがしたりサービスホールぶちあける気はさらさらなかったので、 純正コネクタ－ヘッドユニット間の変換コネクタを切り貼りして接続した結果、 コンソールボックスの中が大変なスパゲッティ状態に。 オーディオ通が見たら卒倒しそうな配線てす(汗。

それでも鳴らすと、音場が上に上がった＆低音が出るようになった効果は なかなかのものです。もっとも逆に中音域が負けちゃってるので、 いろいろ調整しないと・・・。ここでアクティブネットワークだーとか 外付けアンプだーなどと言い出すと泥沼なので、イコライザ類で調整する方向で(汗。

なんか気がついたら、「月末までに郵送しろ」という意の紙とともに ポストにはいってました。

４年に一度なんていうおおざっぱなアンケートのわりには、 勤務先名まで書かせるあたり、ほんとに必要なの？って気もしなくもないですが。

カテゴリ検索実装・・・したはいいけど、 スタイルシートがIEでは上手く動いてないよー！！と いうわけでIEの方にはしばしご迷惑をおかけいたしますm(__)m。 正直、日記のレイアウトは場当たり的な増築に 限界が来ているんで、そろそろ根本的に 手を入れないといけないなぁと思ってはいるのですが。 blog的なメニューをたくさん並べた２段・３段レイアウトは機能的な反面、 デザイン的には融通が利かないので、悩みどころです。

でもまあ、blogというのは 制作側の用意したデザインとは切り離されたところで 純粋な情報のみのやりとりができるのが特徴でもあるんで （RSSとかxhtmlとかね）、 デザインにあまりこだわっても仕方がないのかなとも 思ったりもします。 あるいは逆にRSSやxhtmlのメリットが使えないデメリットを 超える（つまり、携帯やRSSリーダーではなくわざわざPCのブラウザで サイトに足を運ぶ手間をかけたくなる）だけのデザインを提供するか。

・・・もっとも、うちはblogでなくてblogもどきなんで RSSなんて使えませんが（ぉ。

蛍光灯とナツメ球を買いに電器屋の照明器具売場に行ったら、 LEDのナツメ球なんてものが置いてありました。 350円程で白・黄・赤・青・緑の５色。

LEDなら消費電力も小さくて 玄関兼用の台所につけて常時点灯にするといいかも （玄関入ったところからスイッチが遠いのです） と思い、玄関用に白、部屋用に寝るときまぶしくなさそうな青を購入。

さっそくつけてみましたが、思ったより違和感もなく、明るさもいい感じです。

年に一度の合同ミーティングというわけで今年も。 今年もサーキットランとのセットですが、私は今回は走るほうはパス。 さすがに去年に続いての遅刻はやばいです。今回はFISCO（ショートコースの方）だから遠いしね。

そんなわけでちゃんと寝た後でかけたので、到着は昼前。 ちょうどコースウォークがあったので、コース上歩いてきました。 コース図見るのと違って歩くと起伏が激しくて結構難しそうなコースです。 上りながらのコーナリングで、LSDなしATのうちの２２１だと相当厳しいかも。 しかも、今回のいすゞオンリークラス、「ほとんどの車に後部座席がついてない」 という本気モードの人達ばっかだったんで、別の意味でも走らなくて良かったかも と思った次第。

で、走らない代わりにKissデジNに80-200mm+マウントアダプタつけて、 走ってる車を撮影。しかし、めちゃくちゃきついっ。 テレ端(35mm換算約450mm)で、最終コーナーが結構いい感じの画角になるのですが、 ぴったしすぎると私のへたれな腕ではフレーミングが追いつきません！！。 連写で稼ぐも結果的には惨敗です(T_T)。

あとはマウントアダプタ付のせいかそこそこ絞ったはずなのにコントラストが下がりすぎ。 光学的にはx1.4テレコンのはずなのにA-1にx2.0テレコン装着時より画質が悪いのは悲しすぎます。 デジタルとの相性が悪いのか、やっぱり安物はよくないということなのか。 ・・・EFマウントの80-200mmF2.8を買わないといけないのかのぉ。

帰りの山手線。上野駅でよもや将棋倒しの急ブレーキ。 心の中で思わず「ヘタクソー」と叫びそうになりつつも、 扉が開くのを待ちますが、一向に扉開かず。 オーバーランかな？と思ったけどむしろ手前に止まっているような。 ・・・いや、それよりホームの乗客の目がみんな編成の前の方に向いてるのが 気になる・・・・そこに車内放送。

「この列車の上野駅進入時におきまして人身事故が発生いたしました。」

・・・さっきのは非常ブレーキでしたかorz。 結局、５分ほど後に駅員によって手動開放された扉から下車。 事故の方は幸いそう大事にはならなかったようで、 山手線も１５分くらいで運転再開したようでしたが、 ホームを歩くときはみなさん気をつけましょう。

朝から、常磐快速線が柏での人身事故で大幅遅れ。 電車は来ないわ、来たら来たらで混みすぎで乗れないわで、 仕方なく各停の方に乗るもこっちもこっちで渋滞運転。 仕事場着いた時間はいつもより４０分以上遅かったです・・・。 朝から疲れる・・・。