けーすく 1997年06月

23日のところに書いたとおりいうわけで、Ｆブレーキを極力使わない様にしていたのだが、久しぶりに使ったらいきなり前輪ががくっ、がくっ、がくっ………。どうもドラムか軸がいびつになっちゃったらしい。(i_i)

理由は先日の台風かそれともこの間前後のホイールを自力でローテーションしたときにミスったのか・・・・うーん。

起きて通信しようと思ったら、ダイヤル時にモデムがＡＴコマンドを受けつけない。何回か試している内にかけれたけど。その後も不調がつづく。もしかして、モデムも故障か？

せっかく、夏にはディスプレイが買えるかもと思ってたのになぜだぁ～。(;_;)

暇なので久しぶりに田川のパーツ屋へ。４０００円程度で交換できるというので、劣化してクラックが多数入っていたＦタイヤを交換。といってもたいして乗り心地のかわるもんでもない。うーん、もう少しもたせてもよかったかな。:-)

そのあと、どうもＦブレーキの遊びが大きくなってきているので、調整しようとしたら、ネジがもうまわらない・・・。パッドの寿命らしい。ジェンマのパッドなんかあるのか？ワイヤーもおそらく交換だし………。一番危惧していた事態が今目の前に。

今日はマルチメディア検定とかいうものを受けるべく薬院へ。赤い快速で博多まで出て、地下鉄で天神へ。地下鉄は１０３系。実は新塗色は初めて乗るのだが、あれってグレーじゃなくてシルバーメタリックだったんですね。３０１系みたい（ぉ。

西鉄福岡駅からは薬院まで１駅だけど乗車。西鉄電車は黒崎－折尾の路面電車崩れしか乗ったことがなかったので、高速鉄道線ということだと初めて。ちなみに車両は元特急車２０００系。

検定はまあやさしくもなく難しくもなく。でもＣＧ検定受けた時と問題形式が変わってるのがまいったまいった。たいした勉強もしてなかったし、落ちてる可能性大。

帰りは４扉のＶＶＶＦ車。まだ新車のにおいのする平成９年製だが、前面はＨゴム丸出しの昔のまま。少し断面や角の処理は違うみたいだけど、いいかげんモデルチェンジしたら？とも思う。

天神をほっつき歩くが、ＺＥＥＸで処分品ワゴンの中になんとＮＬの拡張パックが。おそるおそる値段を見るとなんと１００円！！日本橋のスタンバイでは２万円だったのに。あと、ＮＬのバッテリーが５０００円。両方とも当然購入。あとＢ-ＭＡＴＥ用のセカンドキャッシュがあったが、Ｘｓ用はなかった。ちなみに拡張パックをつけると旧９８ノートの110pinバスが使える様になるのだが、肝心のバス接続の周辺機器を持ってないので、動くのかも不明。ＸｓにもついていないＳＣＳＩをつけるのもなんだし、そんなお金もないし。でも１００円だし、今後店で見ることがあるかどうかさえあやしいレア物なのでいいとしよう。そのあと、地下鉄２０００系、赤い快速と乗り継いで帰宅。

学校がおわってからジャスコに出かけるべく市内を原チャで走ってたら、おっちゃんが飛び出してきた。すぐさま、ブレーキをかけるがドライ路面にかかわらずすぐさまリアがロック！

この場合、リアブレーキをいったんゆるめて再粘着させるのが本当なのだが、ロックで姿勢を崩したのにあわててブレーキを握りこんでしまい、さらにフロントがロック！

しかし、幸いこれで姿勢は持ち直し、こけるのからは逃れたし、なんとかブレーキもまにあったのでよかったよかった………といいたいとこだが、当然タイヤは減るし、なんだかフロントのブレーキワイヤーも延びたみたい。(T_T)

４時の船内放送で目が覚める。５時には小倉港に到着。７時まで船内休憩ができるが、さっさと降りることにする。小倉駅から普通電車に乗り香椎へ。そこから香椎線の西戸崎へ。やっぱ海はいいね。博多をうろつこうとも思ったが、眠いのでやめ。赤い快速でそうそうに新飯塚に戻る。

最初は祖父の家を１６時半頃に出発するつもりだったけど、出発前に親戚がやってきたので、予定を遅らせて、１８時半頃出発。新居浜１９時３分発の２０００系の〔しおかぜ１５号〕に乗車。これがまた混んでいて、座れたのは今治についてからだった。それまでは中間に入った運転台のところで速度計を眺めてたが、意外に速い。１１０km/h超えてからも秒間１km/h近い加速度を叩き出して、１２５km/hまで一気に引っ張る。さらに一度は１３０km/hジャストをマーク。おいおい、いいんかいな。

松山で下車。伊予鉄の郊外線に乗るのだが、せっかく来たんだからということで、松山市駅まで市内線に乗車。つりかけ音に木を使った内装がいい。

松山市駅で郊外線の高浜行きの電車へ。元京王５０００系かと思ったら、車体が狭幅。えっ？と思って反対側の先頭車を見て納得。元京王２０１０系で、先頭車化改造されたものらしい。車内はシートモケットの色もあってかつての南海６０００を連想してしまうちょっとなつかしい雰囲気。終点高浜まで乗り、連絡バスで松山観光港へ。

関西汽船の窓口へ行くと結構人がならんでいる。「うわ～、これって混むのでは……。」と思いつつ、乗船券を買い、乗船。船はフェリーくるしま。４０００ｔ台のよく乗る阪九フェリーの１５０００ｔ級の船と比べるとかなり小さい船だが、間近に見ると意外と大きく見える。船内も小さいなりにちゃんと設備はそろっており、２等船室も結構な広さだ。そこにぎっちり毛布がセットされてたんでちょっとあせったが、実際にはその１～２割程度がうまったくらいで、出港。明日は早いんでさっさと寝る。

というわけで今日は親戚の結婚式。結婚するのは母方の祖母の兄弟の息子、つまり母親の従兄弟にあたるわけだけど、私との関係はどう呼ぶのだろう？従兄弟でもなし、はと子でもなし………。お嫁さんは写真の前撮りの時に一度会ったけど、なかなかしっかりしたいい人みたい。ちなみに新郎２３歳、新婦２５歳の姉さん女房。

結婚式は小学生の時以来２度目。特にいわゆる「式」は初めて。ちなみに式は神式でした。うーん、こんなのなのかぁ。披露宴は新郎の友人が異様に盛り上げ、なかなかにぎやかな披露宴でした。

しかし、親戚になにかと次は私といわれるのにはまいった。まったく、いつになることやら。;-)

岡山ではソトガキラー（公衆電話からのパソコン通信）等で暇をつぶし、松山行き〔しおかぜ〕に乗車。４両編成ということで自由席は立席が出るほどの混み具合、〔のぞみ５０２号〕できてたら、座れなかったなこりゃ。さすがに〔いしづち〕を多度津で併結するとそちらに客が移って立ち客はいなくなった。８０００系も量産車は初めてだが、あいかわらず豪快な振子制御である。８８３に乗った時に感じたなめらかさがないのは線路の違いかそれとも制御装置の違いか、それとも設定の違いか………。

いままでの行程をまとめたり、パソ通のログを読んでいたりするうちに新居浜着。そこからタクシーで母方の祖父の家へ。そのタクシーの運転手曰、「神戸でも新居浜でも福岡の言葉でもないねぇ」。ああ、私ってどこの人？？

みどりの窓口で買った新幹線特急券は〔のぞみ５００号〕。３年ぶりの〔のぞみ〕、しかも初めての５００系乗車。登場時には「しばらく乗ることはあるまい。」と言っていたのにこんなに早くチャンスはやってくるなんて。しかも、旅行の目的は「所用」といえるものだし、今日中に新居浜に着くためには、この５００号か１本あとの５０２号に乗る必要がある。「乗らなきゃいけない列車が乗りたい列車」というのは運が良いとしか言い様がない。:-)

「のぞみで行くからね……」というＣＭの文句を頭の中で駆け巡らせつつ、階段をあがると、放送とともに５００系のぞみ到着。やけにきれいな車体と窓に反射するライティングがなんだか近未来的雰囲気を増幅させてる。乗ってみると車内も軽量化一辺倒でもなく３００系より気の利いた感じでいいです。３００系よりいいという声もある乗り心地もたしかに上々。初めて乗る区間ということもあって３００系との比較は私にはできないけど。ただ、車体が軽いせいか速度が低い時からときどき硬めのごつごつとしたつきあげが来ますね。あと、７号車とグリーン車の８号車との連結面付近で、揺れを比べてみたがやっぱグリーン車の方が揺れがすくないようなって………気のせいか。だってアクティブサスは姿勢制御装置だもんなぁ。

私の乗った６号車の車内は７～８割の乗車率。とりあえず、サービスコーナーでキーホルダーとテレカを買い、電話へ向かうが、 電波状態が悪くて使い物にならない 使用可能ランプはトンネル内外問わずチカチカとついたり消えたり。広島発車後にも試したが、一緒だったのであきらめることに。でもなんとかしてよＪＲ西日本さん。

しかし、あっと言う間に岡山着。やっぱ速いわ。(^^;;

実は今日は久々の旅行。というのは、親戚の結婚式に出席することになり、愛媛は新居浜まで行くことになったのだ。結婚式は土曜日午後から、つまり土曜日午後の授業は自動的に………以下略。今日中につくということでちゃんと荷物も用意済。

ちょっと授業から早く開放されたので学校を出たのは１７：３０。しかし、入口を出たところで目の前をバスが出ていった。あう～～。でもあわてちゃいけないここは博多行きの特急バスが１０分に１本、さらに急行その他がプラスされるという所である…………が、 次のバスは１８分後だった なぜか１７時台だけ、特急バスの本数が半減している。(T_T) ちなみに乗りたい列車は１７：５２博多行きの赤い快速。これじゃ間にあわねー。そこで友人の車に乗せてもらうが、駅についたのは１７：５４・・・。しかし、見るとまだ表示器には「快速 博多」の文字。しかし、目に映ったのはなぜか…… キハ６７の博多行き あれは普通？快速？ほんとに博多行き？などと考えているうちにキハ６７はでていった。いったいなんだったんだ………あれは。

なにはともあれ、お目当ての列車に乗れなかったので、前もって調べておいた代替案の１つの直方経由を使うことに。切符購入と買物の時間を捻出すべく黒崎－小倉は〔にちりん〕を使い小倉へ。しかし、山陽新幹線完乗はしばらくおあずけ。(;_;)

今日の授業は午後からなので午前中に最終調整をして、午後の授業の休憩時間に端末に行って、ＨＰのファイルを入換えた。友人いわく「うーん、普通のＨＰだねぇ。」。ま、自分に素直につくればこんなもんでしょ。:-)

今日は午前で授業は終わりということで、「今週中にＨＰを暫定公開する」という宣言を実行すべくパソコンに向かうが、どうも人のＨＰを見ているうちにもっと手をつけたくなってきたので、とりあえず仮の表紙を急造し、学校にＨＰの公開許可のメールを送る。で、午後には公開されたらしく、既に二人から反応が。まだ、仮表紙１枚だけなのに……。

なんとなくミニ四駆のシャーシを見ていたら、TYPE5とSUPER1のモーター高さのあまりの差に気づき、ふと気がつくとTYPE5のうちの１つの改造していた。TYPE5のモーターホルダーをSUPER1のものに換装するというもの。結構簡単についたのはいいが、かなり作業をサボったので、電池を入れないとギアがかみあわなかったりする。使えねー。(^^;;;;

使い心地の方はさすが光学式でおそろしく反応がいい。今まで使ってたのが200カウントということもあってあまりの反応の良さにかえって戸惑うほど。あと、マウスに対しての動きで動くのではなく、マウスパッドに対しての動きで動くので垂直・水平の線は結構描きにくい。ちょっと慣れが必要そうだが、「究極のマウス」には違いない。:-)

今日はＨｉｋ-Ｎｅｔのオフ会。カラオケ～ボーリング～しすおぺ邸で夕食・飲み会といった予定だったのだが、終わってみれば次の日の夕食もしすおぺ邸で食べるまでに。楽しいわりに安上がりでいいオフでした。しかし、少し飲み足りなかった（ぉ。