けーすく 1997年07月

起きてノーパソの電源を入れる。遅いメモリカウントにクロックを８ＭＨｚにしていたことを思いだし、１６ＭＨｚにすべくＨＥＬＰ押しながらリセット。そしたら、 初期状態に戻りました の表示。だぁ～～っ。バッテリーが完全に放電してしまっていたらしい。が、これは昔の日常茶飯事。こんなこともあろうかと寮を出発する前にバックアップと取っているのだ。で、さっそくフロッピー４枚に分割したＤｉｓｋＸ２のボリュームファイルを復帰しようとすると、 データエラーです なぜだぁ～。しかも４枚目のディスクでエラー連発。これはまじでやばい。とりあえず、「Ｉ」を連打し。とりあえず、リセットしてＤｉｓｋＸ２ドライブを認識させる。で、やっかいなのは、ドライブ自体にはエラーがでないこと。とりあえず、DIETで圧縮した実行ファイルについてはＣＲＣチェックでファイルが壊れているのかチェックできるが、他のはひとつひとつ見てチェックするしかない。結局、通信関係のデータファイルがかなり壊れていた。不幸中の幸いだったのはＫＴＸ本体が生きていたのと、３つあるネットデータファイルのうち１つだけがかろうじて生き残っていたことだ。しかし、こういった時を考えると、ＲＯＭディスクに通信ソフトが入っていたＥＰＳＯＮ　ＰＣ－２８６ＮＯＴＥ　Ｆはやはりえらかった。ＮＬにもＲＯＭディスクはあるがＸＭＯＤＥＭファイル交換ソフトはあっても通信ソフトは入っていないのだ。ＲＯＭディスクに通信ソフトが入っていれば学校のファイルサーバーからバックアップを取り出すという使い方もできるのだが、これではわりと簡単に通信ソフトがくたばってしまう。

しかし、これでメールも書きなおし・・・。(T_T)

ベンチで博多で買っておいたミニョンのクロワッサンを朝食に食べて、まずは傘探し。そう、持ってきてなかったのだ。しかし、折り畳みで安くてとなるとなかなかなく、いろいろうろついて、やっと購入。そして日本橋へ。電器店街から１本大通りをずれたところにはバイク屋通りがある。初めて通ったがほんとに多い。小さいバイク屋がずらーっと並んでいる。パソコン関係も軽く見てみるが１６ＭＢ８０ｎｓが４０００円とか、ＮＯＴＥ用ＦＭ音源中古２０００円とか、倍速ＣＤ－ＲＯＭ１９８０円とか、Ｃバス汎用メモリ１ＭＢ９８０円とか、性能対価はともかくひょいと買えてしまう値段での欲しいものがいつもにましてやたら多いので これ以上私を誘惑しないでくれぇ てなもんでまいった。やはり日本橋はマニアックである。

ムーンライト九州の中で起きて、あれっと思ったのは雨が降っているということだ。昨日の博多はよく晴れていたし、おとといの雨はわりと小降りだった。天気は西から東へ動いて行くので博多で晴れてたのに関西にかえってきて雨ということはめずらしい。

で、乗った加古川線も雨の影響をもろに受けた。なんでも雨による30km/h制限だとかで市場からのろのろ運転。私は特に遅れてもたいして困らないのでいいが、そうでない人は思いっきりあせる状態である。当然対向列車も同様で交換で長いこと待たされたり。粟生では駅員が運転士に遅れの理由を聞いている。駅には連絡がいかないらしい。なんだかなー。

西脇市で谷川行乗り換え。ここからの草木をかすめて走るところがなかなか気に入った。谷川には１２分遅れで到着。目の前には接続待ちをかけてくれているのか快速大阪行きが停車中。あわてて乗車。立ち通しで大阪まで乗車。

せっかく１８で１日ＪＲ乗れるのだから、どっか行こうと思うのだが、やっぱり大阪来たからには街を歩きまわりたいのであんまり遠く行くのもパス。といっても近場はたいてい・・・と思いきや一つ行っていないところがあるのに気づく。それは加古川線。近いのだがついでに乗るという機会がなくて後回しになっていたのだ。

ということで三ノ宮でムーンライト九州に別れを告げ、快速で加古川に引きかえす。しかし、乗ってて思うことはやっぱり関西だ、ＪＲ西日本だってこと。１１３系快速なのにやたら速く感じるし、なんとなく車内の雰囲気は違うし、客の雰囲気も違う。かえってきたんだなぁと感じる瞬間である。でもあとで梅田歩いたときにも思ったが女の子にかんしては博多の方が個人的に好感がもてる。でも個性的という点では梅田かも。

これから乗るのはムーンライト九州なので、まだわりと時間があるのだが、意外とこのへん１９時以降の暇つぶしはめんどうである。いや、単に本屋で立ち読みするような雑誌を昨日チェックしてしまってたのがいけなかったのかもしれないけど。とりあえず、夕食にラーメン食べた上にハンバーガー屋に行き、未読処理で暇をつぶす。

ムーンライト九州の指定券は今日、新飯塚駅でとってある。青春１８のある時でもこの時期の上りならまあ大丈夫なのがムーンライト九州のいいところである。それでも今回は禁煙席が満席と言われたのでちょっとあせるが、それにしてはもらった指定券は窓側だったりする。よほど喫煙席は人気がないのだろうか？。

ホームにあがると自由席のところにはすでに長い列が出来ている。やはり指定券は取っておくものである。実際、自由席の方が空いているということは私の乗る時期のムーンライト九州では見たことがない。この時間にもかかわらずホームに駅弁売りが出ているあたり夜行列車の出発という雰囲気が出てていいねぇ。

ＥＤ７６に牽引されたシュプール１４系のムーンライト九州は出発２分前に入線し、出発。関門はＪＲ九州のＥＦ８１の４００。そこからはＥＦ６５ＰＦと普通のバトンタッチである。結局、隣の客はいないらしく、快適・・・なはずであるが、ムーンライト九州のシートはちょっと広くていろんなポジションが取れるわりにこれといったのがなくて寝るときにはなかなかしっくりこない。下関を出て減光されたので寝ようとおもうが博多出てから少し寝てしまったせいもあってなかなか寝つけない。どうも私の習性として 居眠りは平気でするのに寝る時は寝つきが悪い というのがあるらしい(^^;;;。結局、私のムーンライト九州乗車史上一番寝れない夜だった。

Kei-3氏からの電話で目がさめる。電話が終わるともうお昼。ぼちぼちと帰省準備をして、出来た荷物を宅配便で送ってからバスで新飯塚駅へ。今日は博多総合車両所という新幹線の車庫のお祭りがあるので帰省のついでに見て行こうというわけ。実は去年も行っているし、５００系にも乗っているのでそのへんのものはそれほど興味はなく、お目当ては車両部品即売会である。去年の経験ではわりと良心的な価格設定で、さすがに車両銘板等になるとちと高いが（それでも安い方だと思います）、座席番号札とかスイッチ名称札とか、価値はそれほど高くないがてっちゃん心をくすぐるものが安くで置いてあるのが魅力。というわけでもう一度行きたかったのだが、駅に着いてみると次の博多先着列車は１３：５２の赤い快速。ということは博多は１４：３１で１４：３０の博多南行きには乗れず、次は１５：３０で１６：００までの公開には 間にあわない この事は寮で調べてあったのになんだかぼけていたらしい。ああ、もうちょい寮を早く出てれば・・・。いや、こういう時くらい博多南線がもうちょい増えてれば・・・。

でもせっかく博多に出てきたので中古パーツを扱うバイク屋に行ってみる。でもやっぱり、ジェンマのパーツはない。(T_T)

今日はジェンマの部品を探すべく、バイク屋めぐりをする予定だったが、起きてみると見事に雨(T_T)。しかたないのでまた寝る（ぉ

でもなにもしないのもしゃくなので学校まで出かけて、昨日入換えたＨＰのチェック。予想通り、バグ連発。１０ヶ所以上の修正をするはめに・・・。

前日になって、「ふつーＨＰというものは分野別にページわけないか？」ということにはじめて気づく（爆）

とはいうものの分野別にするとただでさえ内容のない各章がさらに薄くなる。それでいて章の数はやたら増える。しかも帰省前に更新しないとチェックできない。

とりあえず、分野別はあきらめて、分野別への布石だけは打っておく。でもおかげでバナーの更新とかできなかった(T_T)

２週間・・・やっとおわった。

その後、天神へ。こっちにきてはや２年半も近いが、いいかげん巡回スポットをよく知らない。天神だって行くのはＺＥＥＸとベストくらいのものである。あと、時計とサングラスを探すがこれといって気に入ったのはなし。その後、久しぶりにキャナルシティーへ。ここも店があるよーでないよーな気がしないでもない。んで、博多へ戻り、かねてより言ってみたかった駅近くの鉄道模型店へ。わりとよさげな店でＫＡＴＯのＡＳＳＹやタヴァサのパーツなどもちょこちょこ置いてある。ただ、車両含めて全体的に種類が少ないような気もする。特にＫＡＴＯが少なめだった。んで迷ったあげく、ＫＡＴＯのヨ６０００を２両買う。高校３年の５月に受験のために模型を控えて以来だから、 ４年ぶりの鉄道模型車両購入 ということになる。４年か・・・長いブランクだったなぁ。その間に鉄っ気も薄くなり、実車系の車両ではあんまり欲しいのもなかったりするのだが。

ちなみにほんとはＫＡＴＯのキハ５８が欲しかったのだが、あいにくなかった。ＴＯＭＩＸのキハ５７（キハ５８でもいいけどね）が欲しかったが、いかんせん フリーランスの種車用には値段が高すぎてもったいない ということでパス。たしかにそれだけの価値がある出来ではあるのは認めるが、さすがにＫＡＴＯの２倍近い値段はつらい・・・。それにＫＡＴＯのキハ５８系もＴＯＭＩＸのキハ５８ほど細かくはないもののかなりバランスの取れた必要十分のティテールを持っている。あと、キハ１８１形があったら買おうか迷うところだったが、これも幸か不幸か置いていなかった。あ、ちなみにヨ６０００は１両たったの５００円。これは非常にありがたい。あと、プラペーパーが欲しいのだが、これがどこにもない(;_;)。 その後、赤い快速で帰る。電ＧＯ！をしに寄り道するが、今日はおもいっきり調子が悪く、山手線で早着を連発、徐行制限オーバーで運転中止。でも徐行制限は初めて見たからいいや。（笑）

振替休日の今日。起きたら１１時。ももちで鉄道関係の同人誌販売会があるとのことで、どんなものか見に行くことにする………が、 おなかを壊した 盆地である飯塚のこと昼は暑いが朝方冷える・・・。おまけに先週の山傘見物で早起き（徹夜？）して以来、ただでさえ不規則な生活がさらに不規則になり体調も悪い。まあ、当然の結果と言えば結果である。で、トイレに行ってから原チャで出発したのであるが、踏切にひっかかり、 目の前を目当ての赤い快速が………… というお約束の展開に(T_T)。仕方がないので、次の普通を待つ………が、その普通の到着数分前になって、またおなかが痛くなった・・・・んで駅構内のトイレにかけ込んだが、その間に 普通列車は行ってしまった。 結局乗ったのは赤い快速。つまり予定は１時間遅れ(;_;)。んで、地下鉄（１０００系だった）に乗り換え、１４：００時をまわった頃に藤崎へ。幸い、会場はすぐ。会議室という名の部屋を使った小さい会場に１０ブース１５のサークルが出展。しかも地元だけじゃなくて結構いろんなとこから来ている。来たのがラスト１時間ということもあって、お客もまあ会場なりの少なめ。ひととおり見てみるが、お金がないのと、最近堅苦しい鉄活動が苦手になってきたせいもあって、南海と阪神と神鉄の３誌と安かった天竜浜名湖鉄道の本を１冊購入。どれもなかなかよかった。しかし、九州まできて買ったのが関西関係ばかりってのもなんだなぁ。　天竜浜名湖鉄道本の人（社員らしい）とお客との切符談義に時々口をはさみながら聴いてるうちに終了時刻の１５時に。その後、読者も参加可の反省会があるらしいが、さすがにまったく面識のないところではちょっと入りずらいので退散する。

今日もキハ５２は後藤寺線で元気に走っておりました。（笑）

最近、日記の更新が遅いのはこれのせいなんです。見た目の変化はそんなに大きくないけど作業量はそこそこ大きいのでなかなかすすまない。

で、テーブルを乱用しているわけだけど、これがてんで思った様に表示されないは融通は効かないわでいやになってくる。少なくとも テーブルと画像が重なっちゃうのはやめてくれ 結局、かなりトリッキーな技を用いて表示することに。他のブラウザでちゃんと見えるかはかなり怪しかったりする。:-p

というわけで先日からやっている３ＤＣＧの課題だが、なんだか周りはえらい凝ったものを仕上げている。こっちは結構単純なのに………ま、いっか。というわけで周りに聴いた時間を参考に締め切り３０分前にレンダリングに入るが、 なんと１時間半以上かかった 形状は単純でも形状の大きさと光源計算の複雑さが響いたらしい。なんとか提出はできたけど、なんか苦労の割に報われない課題だった・・・(;_;)。

九州に来て２年をすぎているのに ろくに九州見物してない という事で１度は見ておかないとなぁと思っていた博多山笠の追い山を見に行くことに。　真夜中の３時半に新飯塚発の〔博多山笠号〕という臨時列車に乗って博多へ。この列車の車両がまたすごくて、キハ６５＋キハ５８の２輌編成なのだが、前のキハ６５が白に青帯の九州色で４８５系あたりから流用のリクライニングしない回転クロスシート、後ろのキハ５８が白に下半分ベージュという前のえびの色なのだが、これの椅子が グリーン車仕様の回転リクライニングシート というぼろいが素晴らしい代物なのである。ちなみに車番はキハ５８　７６４。

テーブルやカバーがないのが惜しまれるが、回転機構はもちろん、かなり角度の大きいリクライニング機構もちゃんと使える。車内に１３列しかないのだからシートピッチもかなり広い。いやあ、いい気分。

さて、博多に着いたはいいが、今年はまるで下調べしてない。ルートもなんも知らないし、もともと博多の地理にはかなりうとい。でもこういうときは 人についてきゃ何とかなる というわけで、ぞろぞろとついていき、見物ポイント確保。

思ったより小さい山でそういう意味での迫力はなかったが、山と共に動く人の数と車輪なしであれだけのスピードはたしかに迫力。そしてあれだけの街中というのもポイント高いし、それでいて結構狭い路地なんかも通ったりしてなかなか楽しい。あと鉄のマンホール上を通過した時に火花が散るのがすごい。また、コースも思った以上に長い。あと、思った以上に中高生くらいの見物人が多くて、全体的にも年齢層が意外と若い。んで、あれこれポイントを変えてみているうちに中州まで来ていた。まあ、来たかいあったなーと満足して帰途につく。あ、もう店が開いていたので「たびてつ」で紹介されていた「ミニョン」のクロワッサンを買って食べるが、たしかに安くておいしい。:-)

９日に描いた原画だが、なんだか完成してしまった。(^^;; しかし、さあＵＰだ！という直前に「やっぱ瞳が大きすぎるなぁ」と目の縦の大きさを２／３にする大改造。前作もたいがいこれに近いパターンだったような気が………。

１つの補講のために数日降り続いている雨の中を学校へ。そのあと、学科の画像情報処理室こと通称マック部屋で授業の課題をする。エイリアス・スケッチとかいう３ＤレンダリングソフトでＣＧを描くと言うものだが、なんとはなしにヨットなどつくってみる。でもヨットのディティールなんぞしらないんだけど。

帰りは帰りで土砂降りの雨。靴からズボンからびしょ濡れになってしまった。(T_T)

この一週間、日記に書くことがないほどひまだったのだが、あいかわらずながらすすまない。いや、ぼつぼつとは進んでいたのだが、ついにディティール表現でつまってしまった。うーんと、コミックなど読んでてふとかわいい女の子など描きたくなったので、紙に描いてみる。原画になるかもしれない・・・。

最近まるですすまない。今描いているのは８００ラインのＣＧだが、面積が普段の２倍なのだから進まないのも当然。おまけに色は足りないっぽいし。慣れていない構図だし絵柄だし題材だし。おまけにＨＰ用のＣＧも同時進行だからすすみっこない。すでに夏休みも直前。帰省するとカラーが描けないから………となると自己最長の製作期間６ヶ月も夢ではない………でも出来はあいかわらず以下略。

起きたら１１時を軽くまわっている。あう～授業がぁ～～。(T_T)

それはともかく、バイク屋へ。原因は昨日ばらした時に速度検出ギアを逆に入れてしまったためだったとか。うーん、しっかりしてくれぃ。

前輪にブレーキかけるごとにがくがくがく………これではやってられないと、意を決してバイク屋に行く。踏切待ちで止まって、ガソリンがそろそろないがこれは修理してからにしようと思いながら、踏切があいたのでアクセルを開けるが反応ナシ。 なんとガス欠 おまけに近くのガソリンスタンドは歩いて１０分(;_;)。仕方ないので、押して行く。ちなみにジェンマのタンクは公称３リッターだが、入ったガソリンは2.9リッター。つまり、限界いっぱい入れてやっと３リッターってこと？ふつー、こーゆーものは少し余分に入る様にしとくもんじゃないのか～？ まあ、かねてより知りたかったガソリンタンクの限界がわかったのでよしとする。で、あらためてバイク屋へ向かうがその途中でめでたく 距離計一周 いやあ、ジェンマもついに走行距離１万km。といっても私が乗ったのはその１／４程度ではあるけど。しかし、前途多難な１万km。(^^;;;

で、バイク屋で見てもらうが、特にこれというほどのゆがみもないし、パッドも残っているから、しばらくこれで乗ってみて……とのこと。乗って見ると一度ばらして掃除してもらったせいか、前よりかはましになっている。でもやっぱこれはなんとかならんかなぁ………。(;_;)

と思いつつ家を目指すが、途中でメーターが動いていないことに気がつく。バイク屋に戻ろうかとおもったが、雨が降ってきたので明日にする。