けーすく 雑記

液晶割れた状態で３ヶ月使っていたノートパソコンですが、パソコン通信での知り合いの人から同じ機種を貸与していただく事になりました。まったく同じ機種なんで、メモリからバッテリーから環境にいたるまですべて流用できるので移行は楽でした。久しぶりの割れていない反射式モノクロ液晶は「こんなにきれいだったっけ？」って感じで非常に気持ちいいですね。ほんとに貸与していただいた知り合いの人には感謝です。

というわけでお約束の日本橋へ。戦果はＳＭＩＴのＳＣＳＩボードと１７０ＭＢのＳＣＳＩベアドライブにＦＡにつける４８６ＤＸ２相当になるＯＤＰ、１２月にはＸｓのセカンドキャッシュも買ってるので、結構な環境強化になる。

しかし、日本橋で時間を使いすぎ、気がつけば２０時。名門大洋フェリーも阪九フェリーも乗れない・・・が、そこはちゃんと奥の手が。神戸から関西汽船に乗ればいいのである。

地下鉄からＪＲに乗り継ぎ、神戸中突堤にはちゃんと２１時過ぎには到着。乗船手続きをすませ、乗船開始を待つ。しかし、切符買った後で気がついたが、関西汽船にもちゃんと学割あるんだね。しまったー(T_T)。

今回乗るのは９月に乗った別府直行便ではなく、松山を経由する便。船はさんふらわあこがねという９０００ｔクラスの結構新しい船だ。この船は大阪－小豆島の季節便にも使われるので売店では関西・松山・大分・小豆島と実に４ヶ所のお土産が売られているのが、結構すごい。あと、オープンな雰囲気のレストランがなかなかいい。何も食べてなかったので５５０円の鍋焼きうどんを食べる。このメニューは９月に乗ったさんふらわあにはなかったような気がする。量的に安いとは言えないが５００円前後で完結するメニューがあるのは結構ありがたい。

松山到着時にちょっと目が覚めてしまったが、そのあとまた寝て起きたのは「別府ですよー」という誰かの声。窓の外を見るとすでに船は止まっているのであわてるが、下船はまだ始まってなかった。９月と同じようにバスで別府まで行く。今回はちょっと奮発して行橋まで特急に乗る事に。

日豊本線の特急と言えば〔ソニック〕だが、今回は８８３系に比べて乗車回数の少ない７８７系の〔にちりんシーガイア〕に乗る事に。せっかくだから、ビュッフェで昼食といきたいところだけど昨日かなり散財しているので我慢する事に。

行橋からは４１５系５００番台、小倉からは８１１系、キハ６７を２つ乗り継いで新飯塚に到着。

岡山でままかり寿司を買い７０００系普通列車に乗り込む。７０００系という形式はなんか新しいが乗ってみるとＶＶＶＦで扉配置の違う２１３系って感じで新車！という感じが薄いですね。児島で降りて後のマリンライナーに乗り換え、瀬戸大橋を渡り高松へ。琴電に乗りたいと言うので高松築港駅へ向かうが、高松駅が仮駅になっててすごく遠くなっていた。しかし、琴電。ぼろい車両が多いのは夏に高松言った時に城からよく見えたので知っていたが、実際乗ってみるとやはり強烈であった。世界は４０年前の大手民鉄だし、京急、阪神、京王のお古が平然と混結されているというのはちょっと考えるとめちゃくちゃな事である。そんな列車が今時の駅ビルの駅に止まってたりすると違和感爆発である。結構カルチャーショックを受けた琴電でした。

そしてマリンライナーで再び岡山へ。そこからは普通に山陽本線を上って三ノ宮まで帰りました。

４日に後輩から電話がかかってきて、「どこかに行こう」ということで出かける事に。神戸電鉄の始発に乗って阪急三宮で合流。ＪＲに乗り換える。

まずは姫路まで行き姫新線に乗車、後輩の運行時分調査のため途中の数駅の間を戻ったりもする。しかしＪＲ西日本にもいつもまにか キハ４７のエンジン換装車 がやたら増殖してるんだねぇ。換装機関はコマツのＳＡ６Ｄ１２５Ｈで、使用出力は運転席の「３３０ｐｓ機関」の札からするに３３０ＰＳ、変速機も交換されているようで、いままで換装に手をつけてなかったわりには、なかなか気合の入った換装である。

佐用で降りて線路横で〔はくと〕を撮影。うーん、やっぱキハ１８１ですよ。うんうんうん。その後、智頭急行急行の普通列車で久崎まで行き折り返し大原へ。特急停車駅なのに車庫もあるのに車いす用リフトもついてるのに無人駅というなんとも変な駅である。近くには宿場町の町並みが残っているので少し見物して、再び普通列車で智頭に向かう。

智頭からは因美線の普通列車で津山へ。この普通列車がキハ５８の急行編成でなんとグリーン車まで入っているという編成。気分は秋に消えてしまった〔砂丘〕だ。通過授受こそなくなったもののタブレットも腕木式信号も健在。ついついカメラのシャッターを押してしまう。てっちゃんの姿もなくてのんびり楽しめました。

津山からは快速〔ことぶき〕に乗車。これが塗装は今のＪＲ西日本風だし、指定席まであるというのに中身はそのままのセミクロスなキハ４７の２連でなかなかいやーな列車である。しかし、走りは路線を考えるとなかなかのもので後輩いわく「エンジン換装車限定のダイヤ」というもの。実際、キハ４７の最高速度である９５km/hもちょくちょく出してた様子。

今日は新居浜から神戸に帰る日。帰り道も瀬戸大橋は経由せず、徳島から淡路島を抜けて帰る事に。やはり、徳島城によったりした後に大鳴門橋を渡り、淡路島へ。洲本城によった後、明石までのフェリーに乗るべく岩屋に向かったのだが、岩屋の町に入るしばらく前から車の列列列。普通の渋滞かと思いきや、 フェリーに乗る車の列 というのだからたまらない。交通整理の係員に聞いたところ、 ６時間待ちくらい という返事が帰ってきた。どひぇー。 さすがに公道に延々と列をつくらすわけにはいかないというわけか、途中数ヶ所に臨時駐車場を設けて、一旦車をそこに取り込み、港の駐車場が開いたらそこから港の駐車場にまわすというさばき方をしていました。臨時駐車場には臨時売店から仮説トイレまで設置してある用意の良さで、この混雑は毎年の事であることがわかりますな。結局、４時間待ちでフェリーに乗船。しかし、明石大橋が４月には開通するのでこの光景もおそらく最後。いい思い出になるなと思いました。

フェリーの乗船時間は２０分。４時間待ってこれだから、いやはや短い。運行間隔も１０～２０分というところで完全な「足」であるフェリーですね。実際、車から乗ったままで過ごす人が大半。普通のフェリーなら車両甲板は航行中立ち入り禁止ですからねぇ。しかし、思った以上に船が新しいのには驚いた。はたして橋ができた後にはどうなるのだろうか。橋は原チャで渡る事ができないだけに余計に気になる。

フェリーから降りて下道走ってかえると日付が変わろうかと時間でした。

祖父のところで正月を迎えるからには酒がのめるぞと期待していたのだが、夕食も半分のところで小学生のいとこに隣の部屋に「拉致」されて、ひたすらトラックやらバスの絵をかかされたのでほとんど飲めなかった。でも会うのは１年に１回あるかないかだし、お年玉をあげたわけでもないので、これくらいはやってあげなきゃね。

帰省時の年越しは母方の祖父の家でするのが恒例なので、母方の祖父のところへ。ここはお酒をよく飲むので、ちと期待していたのだが、風邪でも引いたらしく、晩御飯もろくに食べずにダウンしちゃいました。おかげで紅白も見てない。とんだ年越しになってしまった。

神戸に帰ってきたのも束の間、今度は両親の実家のある新居浜への帰省である。車で行く場合、瀬戸大橋を渡るのが一番速いのだが、今回は広島経由で帰るとの事。

実は広島は受験で１度来ているが、その時はほとんどどこにもいかなかったので、平和記念公園や広島城といったところは今回が初めて。８月６日生まれとしては外せない場所なのだが、年末という事で原爆資料館はお休みでした。まあお役所とはこんなものだ。

そして、竹原からフェリーで今治に渡る。小さいフェリーだが時間も７０分だ。そして新居浜の父方の祖父の家へ。

父親がパソコンを買うというので三宮へ。前にＰＣ－９８２１Ｖ７を持っていたのだが、これは弟の手にわたったので、代わりのを買おうというわけである。あんまり歩き回るつもりもなかったので、早めに候補をしぼったのはＩＢＭの２機種。旧機種のほうがＣＰＵはＭＭＸペンティアムだけど、ディスプレイはピッチ細かいし、ついてるソフト多いし、ＨＤＤもでかいし、かなりよさげだったのだが、なんでもメモリの最大搭載量が６４ＭＢとかいうので却下し、新機種の方を購入。ＣＰＵがＩＢＭのＫ６の１７インチディスプレイセットのミニタワーアプティバだ。しかし、父親も弟も１７インチディスプレイの９５マシンを持った事に。ああ、うちはいつ９５が動くマシンが・・・(T_T)

でも実際問題、今の使い方だと９８ＤＯＳが動く方が暇潰しにはなるのよねー。

フェリーの着いた泉大津港から連絡バスで泉大津駅へ。南海電車でなんば駅へ。ところどころに青の他の改札機より長いピンクの改札機が交じっているのはきっとスルっとＫＡＮＳＡＩ対応準備なんだろう。そして日本橋と三宮と神戸によって最後は神鉄で帰る。